sales@globelectro.ru

Московская область, г. Балашиха, мкр. Керамик, ул. Керамическая дом 2А

Синхронные двигатели 8JS

Синхронные двигатели 8JS

3-фазные синхронные двигатели 8JS

Трехфазные синхронные двигатели серии 8JS – синхронные двигатели с постоянным возбуждением и электронной коммутацией для приложений, в которых требуется превосходные динамические характеристики и точность позиционирования, а также компактные размеры и небольшой вес. 

  • NdFeB постоянные магниты
  • Синусоидальная коммутация; энкодер EnDat или вращающий трансформатор как устройство обратной связи
  • Трехфазная обмотка с соединением звездой
  • Компактные типоразмеры приводят к низкой массе
  • Конструкция ротора минимизирует момент инерции, позволяя добиться впечатляющих динамических характеристик
  • Высокая перегрузочная способность и максимальный вращающий момент
  • Оптимизированная нестабильность момента
  • Высокий динамический вращающий момент на высоких скоростях
  • Длительный срок эксплуатации, отсутствие износа для всех частей двигателя, кроме подшипников
  • Прямой отвод мощности, потерянной в статоре, по корпусу на фланец
  • Предварительно заправленные желобчатые шарикоподшипники, уплотненные с обеих сторон и смазанные
  • Универсальная система двигателей с удерживающим моментом в пределах от 0.48 Нм до 53 Нм.
  • Электрическое соединение с помощью двух цилиндрических соединителей SpeedTEC
  • Управление посредством сервопреобразователей ACOPOS или систем приводов ACOPOSmulti


3-фазные синхронные двигатели 8JS не разрешается подключать непосредственно к электросети; они должны работать только в комбинации с сервоприводами ACOPOS или системами приводов ACOPOSmulti!


Динамические прецизионные приводы

Для современных концепций станков необходимы компактные и эффективные двигатели. Компактная серия серводвигателей переменного тока от B&R открывает перед пользователями пути дальнейшей оптимизации производства и технического обслуживания.

Гладкая поверхность

Специальная конструкция поверхности трехфазных синхронных двигателей 8JS позволяет использовать их при изготовлении пищевых продуктов и напитков. При разработке поверхность двигателей была сделана без углублений, где могли бы скапливаться жидкости.

Тип соединения

Согласованная технология соединения, готовые кабели и встроенный чип с параметрами позволяют оперативно подключать и использовать системы передачи мощности. Угловые соединители могут поворачиваться, что обеспечивает максимальную гибкость кабельных подключений.

Встроенный чип с параметрами

Все механические и электрические данные, относящиеся к функциональным возможностям двигателя, хранятся в энкодере EnDat, который используется для трехфазных синхронных двигателей 8JS. Это означает, что пользователю не придется вводить параметры в сервопривод в ходе эксплуатации. После подсоединения энкодера к сервоприводу и подачи электропитания на электронику двигатель идентифицируется автоматически. Двигатель пересылает на сервопривод номинальные и предельные значения параметров. Затем привод автоматически определяет предельные токи и параметры управления током, необходимые для оптимального управления двигателем. Пользователю остается только оптимизировать скорость и регулятор положения. Пусконаладка упрощается с использованием встроенной среды запуска в B&R Automation StudioТМ.

Кроме ускорения пусконаладки, упрощаются стандартные операции сервисного обслуживания; вы можете заменять двигатели, не тратя время на ввод параметров.

Типы охлаждения

Тип охлаждения А

Трехфазные синхронные двигатели 8JS с охлаждением типа А имеют длинную тонкую конструкцию с самоохлаждением. Двигатели должны монтироваться на охлаждающей поверхности (фланце).

Типорамеры

Поставляются до шести различных типоразмеров трехфазных синхронных двигателей 8JS (с 2 по 7). Они отличаются по размерам (особенно размерам фланца) и по номинальной мощности. Различные типоразмеры можно отличить по числовому коду (с) в номере модели. Чем больше номер, тем больше размеры фланца и номинальная мощность соответствующего двигателя.

Обзор

Вид охлаждения Имеется для типоразмера
  2 3 4 5 6 7
A Да Да Да Да Да Да

Длина

Длина трехфазных синхронных двигателей 8JS может иметь до пяти значений. Они имеют различную номинальную мощность при идентичных размерах фланца. Значение длины соответствует числовому коду (d) в номере модели.

Обзор

Длина Имеется для типоразмера
  2 3 4 5 6 7
1 --- Да --- Да --- ---
2 Да Да Да Да Да Да
3 --- Да Да --- Да Да
4 Да --- Да Да Да Да
5 --- --- --- --- Да ---

Системы с обратной связью для решения ваших задач

Трехфазные синхронные двигатели 8JS поставляются с различными системами энкодеров. Обычно они оборудованы энкодерами EnDat от Heidenhain. Абсолютные энкодеры работают без батареи и поэтому совершенно не требуют обслуживания. Трехфазные синхронные двигатели 8JS могут также поставляться с резольверами для механизмов с более низкой точностью и требованиями к быстродействию.

Нагрузочная способность конца вала и подшипников

Трехфазные синхронные двигатели 8JS оборудованы желобчатыми шарикоподшипниками, которые уплотнены с обеих сторон и смазаны. Радиальные и осевые нагрузки (Fr, Fa), действующие на конец вала в ходе работы и при установке, должны быть в пределах приведенных ниже спецификаций. Элементы подшипников не должны подвергаться толчкам и ударам! Неправильное обращение приведет к сокращению срока службы подшипников или повреждению подшипника.

Установка

Осевые нагрузки (Fa), допустимые при установке шестерен, муфт и т.п., зависят от типоразмера двигателя и приведены в следующей таблице:

Типоразмер двигателя Допустимая осевая нагрузка Fa [Н] Допустимое радиальное усилие Fr [Н]
2 600 150
3 600 340
4 1400 500
5 1740 830
6 2200 1940
7 3000 2300

Радиальная нагрузка

Радиальная нагрузка (Fr) на конец вала обусловлена силами установки (например, натяжением ремня на шкивах) и эксплуатационными силами (например, нагружающим моментом на шестерне). Максимальная радиальная нагрузка (Fr) зависит от типа конца вала, типа подшипника, средней скорости, позиции, где приложено радиальное усилие, и желательного срока службы подшипников.

Осевая нагрузка, сдвиг вала, вызванный осевым усилием

Осевая нагрузка Fa) на конец вала обусловлена силами установки (например, напряжением, вызванным установкой), и эксплуатационными силами (например, шестернями с наклонными зубьями). Максимальная осевая нагрузка (Fa) зависит от типа подшипника и желательного срока службы подшипников. Неподвижный подшипник на фланце А защищен стопорным кольцом. Плавающий подшипник на фланце В предварительно нагружен пружиной в направлении фланца А. Осевые усилия в направлении фланца B могут преодолеть действие пружины, и вал сдвинется на длину осевого зазора в подшипнике (приблизительно 0.1 – 0.2 мм). Это смещение может вызвать проблемы на двигателях с энкодерами EnDat (E8, E9, EA, EB). Поэтому, при использовании этих двигателей нет осевые нагрузки в направлении фланца B.

Определение допустимых значений для Fr и Fa

Информация относительно определения допустимых значений Fr и Fa может быть взята из данных двигателя для соответствующих 3-фазных синхронных двигателей. Допустимые значения основаны на сроке службы подшипника 20000 часов (расчет срока службы подшипника основан на DIN ISO 281).

Варианты конструкции двигателя
В зависимости от типоразмера и длины, трехфазные синхронные двигатели 8JS могут поставляться 
  • с различными номинальными скоростями
  • с сальником или без сальника
  • с фиксирующим тормозом или без него
  • с гладким валом или валом с призматической шпонкой

Номинальная скорость указывается 3-разрядным числовым кодом (nnn) в номере модели. Код представляет собой номинальную скорость, разделенную на 100. Соответствующая комбинация других вариантов конструкции двигателя указывается 2-символьной группой (gg) в номере модели.